Com tração nas quatro rodas, o Lotus Eletre, um EV de cinco portas será bastante compacto, mas ainda terá muita potência, incluindo uma capacidade de bateria superior a 100kWh e 600 cavalos de potência.
A Lotus diz que um carregador de 350 kW fornecerá 400 km (248 milhas) de alcance em apenas 20 minutos. O alcance máximo de condução WLTP alvo do carro é de 600 km (373 milhas). Ele também vem com a capacidade padrão de aceitar carregamento CA de 22kW, o que, quando disponível, reduz o tempo conectado.
Em termos de design, o Eletre apresenta um nariz agressivo e inclinado para a frente e uma linha de teto elegante e semelhante a um cupê. Os designers da Lotus estão claramente aproveitando sua experiência na construção de carros esportivos elegantes. As proporções, no entanto, são inconfundivelmente semelhantes a SUVs.
A Lotus se orgulha de que o Eletre oferece muitos “primeiros” para a marca, incluindo o primeiro carro de produção de cinco portas, o primeiro modelo de carro não esportivo, o primeiro EV de estilo de vida e o Lotus mais “conectado” de todos os tempos. Também será o primeiro carro da empresa a ser construído na China, onde sua empresa-mãe está sediada.
O Eletre será construído com base na nova Electric Premium Architecture da Lotus, um design de “skate” rebaixado que é flexível para acomodar diferentes tamanhos de bateria, motores, layouts de componentes e tecnologias de direção “inteligentes”. Para o Eletre, a Lotus afirma que isso incluirá “tecnologia de direção autônoma de ponta a ponta” e recursos de atualização de software pelo ar. A plataforma será a base para uma gama de EVs de desempenho premium da Lotus.
Em “condução autônoma de ponta a ponta”, a Lotus está realmente se referindo aos recursos de estacionamento automático. A empresa diz que “um cliente pode usar seu aplicativo de smartphone para solicitar que seu Eletre dirija de forma autônoma a partir de uma vaga de estacionamento próxima e, em seguida, estacione novamente de forma autônoma quando a jornada estiver concluída”. A direção autônoma mais avançada será adicionada posteriormente por meio de atualizações OTA, diz a empresa. O EV também terá conectividade 5G.
O Eletre virá com uma gama de recursos avançados de assistência ao motorista:
Controle de Cruzeiro Adaptativo Inteligente (ACC); Frente de Apoio à Mitigação de Colisões (CMSF); Informação de Sinais de Trânsito (TSI); Aviso de Porta Aberta (DOW); Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA); Alerta de Tráfego Cruzado Frontal (FCTA); Assistente de Mudança de Faixa (LCA); Detecção de Presença de Crianças (CPD); Auxiliar de Manutenção de Faixa com Alerta/Prevenção de Saída de Faixa (LKA+); Freio de Emergência de Estacionamento (PEB); Suporte de Mitigação de Colisão Traseiro (CMSR); e Chamada de Resgate de Emergência (E-Call). Ainda assim, o Eletre provavelmente exigirá supervisão do motorista o tempo todo.
A Geely comprou uma participação majoritária na Lotus em 2017 e, na última década, o grupo chinês adicionou tudo, desde Volvo a uma empresa de decolagem e aterrissagem vertical elétrica ao seu portfólio. Mesmo antes da estreia do Eletre, a empresa já havia conquistado uma certa reputação por ressuscitar marcas obsoletas, como fez com a Volvo ou a marca Polestar da montadora sueca.
