Dirigir a 200 mph é complicado. Há tanta coisa acontecendo, tão rapidamente, que o motorista precisa de uma capacidade sobre-humana para se concentrar no que importa e jogar fora todo o resto. Para ajudar nessa tarefa, a Ford desenvolveu um conjunto de instrumentos de “cockpit de vidro” digital para o supercarro Ford GT que muda com base no modo de acionamento para mostrar apenas os dados mais relevantes para a tarefa em questão. Em outras palavras, ele transformou o painel de instrumentos em uma tela digital.
A Ford também planeja trazer o cluster de instrumentos digitais do GT para seus outros carros. A companhia disse em uma liberação de imprensa que virá “a outros veículos futuros da Ford” também, embora Ford não for certamente a primeira companhia lançar um conjunto de instrumento todo-digital.
O cluster digital do GT tem 10 polegadas de largura e exibe informações de maneiras diferentes nos modos Normal, Wet, Sport, Track e V-Max. As telas são ajustadas através de um volante montado no botão de controle que altera os modos de condução no carro, também ajustando coisas como altura de passeio, se o spoiler traseiro está para cima ou para baixo, pontos de mudança de transmissão e estabilidade e configurações de controle de tração.
As informações sobre o agrupamento de medidores são apresentadas de forma diferente dependendo do modo. Em Normal, destinado para a condução diária, tem a velocidade do carro frente e centro, enquanto a engrenagem atual é gigantesca no modo Track, com velocidade empurrada para o canto. O motor do Ford GT acelera tão rapidamente que os engenheiros da Ford comprimiram o fundo do intervalo de rotações em todos os modos, em vez disso, focando o alcance de 3.000-7.000 rpm no topo da tela.
No modo Track, a seleção das velocidades e a velocidade do motor são prioritárias, com a temperatura do líquido de arrefecimento, a pressão do óleo e a temperatura do óleo colocadas na parte inferior direita. O nível de combustível é exibido como uma porcentagem, em vez de como milhas para esvaziar, uma vez que este último número seria bastante sem sentido em uma pista de corrida.
V-Max – velocidade máxima – é o modo para aqueles indo para a velocidade máxima. Isso é pelo menos 200 mph no Ford GT, e caracteriza um velocímetro grande no centro, com o tacômetro reduzido a uma mera linha amarela.
A exibição não é exatamente personalizável, mas a capacidade dos drivers terem informações apresentadas de forma diferente dependendo do ambiente de sua unidade é definitivamente útil – especialmente para um supercarro.
Mas com a Ford planejando trazer a tecnologia para outros veículos também, é fácil ver o potencial. Um modo de reboque especial para motoristas de caminhonete ou um mapa proeminente no conjunto de instrumentos para quase qualquer um seria muito útil. Mas eu não me importo com nada disso agora. Eu só quero dirigir o Ford GT em 200-Km/h.
Via: The Verge
