A Porsche pode ser conhecida por carros e SUVs esportivos ultimamente, mas quer ser conhecida por carros elétricos no futuro próximo.
A montadora alemã anunciou nesta segunda-feira que duplicaria seu investimento em híbridos e VEs puros em 2022 para mais de 6 bilhões de euros (US$ 7,43 bilhões). Junto com a já comprometida Mission E no próximo ano, a empresa promete desenvolver outros veículos nessa plataforma. A gigante dos automóveis vai investir ainda mais no que está chamando de “novas tecnologias, infra-estrutura de carregamento e mobilidade inteligente”. A Porsche entrou no jogo de mobilidade inteligente no ano passado com o programa piloto Porsche Passport que foi lançado em Atlanta.
“Juntamente com o desenvolvimento de nossos modelos com motores de combustão, estamos estabelecendo um curso importante para o futuro com esta decisão”, disse Oliver Blume, presidente do conselho executivo da Porsche AG, em um comunicado na sequência da mudança da organização.
Um grande pedaço do investimento está entrando no desenvolvimento do Mission E, com base no carro conceito de 2015, que será o primeiro VE completo da Porsche. A empresa já disse que iria de 0 a 62 mph em menos de 3,5 segundos e uma faixa de 500 quilômetros (310 milhas) com base em medidas europeias. Em suma, o Mission E é a missão da Porsche de construir um verdadeiro rival do Tesla modelo S. Portanto, seu investimento também está cobrindo atualizações para sua principal fábrica de montagem em Zuffenhausen, Alemanha, para a produção de VEs.
Mas a companhia também dedica fundos à criação de uma rede de carregamento, especialmente importante, uma vez que declarou novamente na segunda-feira que o Mission E poderia carregar em apenas 15 minutos. Além de fazer parte dos investimentos de carregamento do Grupo Volkswagen, a Porsche disse que todos os seus revendedores seriam parte da rede de carregamento.
Pode ser estranho pensar na Porsche como uma empresa de veículos elétricos, mas ela oferece híbridos há algum tempo, como o Panamera Turbo S E-Hybrid. Espere mais plugins dos modelos tradicionais da empresa, bem como muitas permutações do Mission E, e uma empresa que está tentando manter sua herança à medida que todas as montadoras se electrificam.
Via: The Verge
