O SU7, um sedã elétrico de quatro portas e cinco lugares, tem 4.997 mm de comprimento, 1.963 mm de largura e 1.455 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.000 mm. Oferece duas opções de rodas, 19″ e 20″, com especificações de pneus 245/45 R19 e 245/40 R20, respectivamente. O veículo vem em duas versões – uma com LiDAR, instalado atrás do para-brisa dianteiro, e outra sem.
O SU7 vem com um de dois motores: tração traseira (RWD) com motor de 220 kW e tração integral (AWD) com potência máxima de 495 kW (220 kW + 275 kW). As opções de bateria são igualmente impressionantes, com uma bateria LFP da BYD para o acabamento mais acessível e um NMC ternário da CATL para o modelo mais sofisticado.
A tara varia entre 1.980 kg para o acabamento inferior e 2.205 kg para o acabamento superior, e as velocidades máximas são de 210 km/h e 265 km/h, respectivamente.
Outro aspecto intrigante do SU7 é o seu sistema automotivo alimentado pelo HyperOS da Xiaomi, um sistema operacional desenvolvido internamente e projetado para alimentar smartphones e carros. Este movimento indica a estratégia da Xiaomi de integrar a sua experiência em tecnologia inteligente com os seus empreendimentos automotivos.
Além das especificações técnicas, o SU7 apresenta algumas funcionalidades inovadoras, como uma câmera no pilar B, que sugere um sistema de desbloqueio por reconhecimento facial, e uma função ETC que permite o pagamento automático de pedágios em rodovias. Os arquivos do MIIT revelaram os nomes das três versões: SU7, SU7 Pro e SU7 Max, algumas das quais contarão com asa traseira ativa, ajudando a equilibrar entre baixo arrasto e boas curvas.
A fabricação do SU7 está prevista para começar na fábrica da BAIC Off-road Vehicle Co. em Pequim, uma instalação que também produz carros Mercedes-Benz sob a joint venture Beijing-Benz. A BAIC, um player significativo na indústria automotiva, possui uma participação de 10% na Mercedes-Benz, indicando o nível de especialização e qualidade que pode ser esperado da produção do SU7.
A incursão da Xiaomi no mercado de EV foi anunciada em março de 2021, com o compromisso de investir 10 mil milhões de RMB (aproximadamente 1,30 mil milhões de euros) no projeto. A empresa registrou o domínio XiaomiEV.com em agosto de 2023 em preparação para o lançamento de seu novo empreendimento.
Enquanto aguardamos o lançamento oficial do Xiaomi SU7, as suas especificações, características inovadoras e a integração de tecnologia inteligente distinguem-no no competitivo mercado de EV.
É suficiente conquistar uma fatia decente do mercado de EV? A julgar pela resposta do público até agora, parece que a Xiaomi estará muito ocupada tentando cumprir os pedidos em tempo hábil.
Via: GSMArena
