Transport for London (TfL) está propondo mudanças da taxa de licença que fariam a Uber pagar £ 2 milhão. O regulador abriu hoje uma consulta que mudaria o atual sistema de dois níveis, “pequeno” e “padrão”, para uma estrutura de cinco níveis mais cara. Neste momento, os operadores de aluguel privado com dois veículos ou menos pagam £ 1.488 por uma licença de cinco anos, enquanto aqueles com três ou mais pagam £ 2.826.
Sob o novo sistema, as empresas com mais de 1.000 veículos cairão na categoria mais alta e terão que escolher entre uma de duas estruturas de pagamento: £ 33.304 por ano, mais £ 14 por veículo registado, ou £ 166.518, mais £ 68 por veículo para Uma licença de cinco anos.
Uber tem mais de 30.000 motoristas na capital, por isso, certamente cairá nesta categoria. Se pegarmos 30.000 como número, isso significaria uma taxa de £ 453.304 por ano, ou £ 2.2 milhões para uma licença de cinco anos.
TfL diz que a nova estrutura é uma melhor reflexão da indústria e os custos, incluindo licenciamento e conformidade, que se acumula ao gerenciar os operadores de minicab. De acordo com a Evening Standard, TfL está no meio de uma série de contratação que levará sua equipe de conformidade para 300 neste ano. Esse número é o maior da história da prefeitura e reflete o crescimento do transporte, bem como os números necessários para conter a atividade ilegal.
“Dado o surgimento de grandes operadores nos últimos anos, em alguns casos, muitos milhares de motoristas / veículos trabalhando para eles, é claro que a estrutura atual não reflete, de forma alguma, o verdadeiro custo da atividade de conformidade para Operadores maiores “, disse TfL em sua consulta. “Para ilustrar a escala desta discrepância, o maior operador [No caso a Uber] atualmente paga o equivalente a apenas £ 565 por ano (mais de cinco anos) para uma licença que custa mais de £ 500.000 por ano.
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