De acordo com fontes dentro da Xiaomi, a divisão EV escolheu CALB e CATL para seus fornecedores principais e secundários de baterias, respectivamente.
A empresa foi forçada a escolher a CATL como seu principal fornecedor, uma vez que os dois fabricantes de baterias tinham uma disputa de patente no tribunal e a CALB não poderia oferecer algumas de suas células até que isso fosse resolvido.
Após a decisão do tribunal em 3 de agosto, a CATL perdeu suas patentes e a CALB ficou livre para vender as baterias em questão. As baterias da CATL supostamente começam em RMB 80.000 ( € 10.300 ) e, no caso da Xiaomi, isso é cerca de 50% do BoM do carro.
Isso é crucial para o sucesso da Xiaomi, já que a empresa opera com uma margem muito pequena de apenas 1% (semelhante ao seu negócio de smartphones no passado) e planeja ganhar dinheiro com seus produtos e serviços de software.
Via: GSMArena
